五岔口的环岛事故刚处理完，还没等柯玥把笔插回口袋，对讲机里又传来新的呼叫，这次位置不远，就在西延线与建设路交叉的新灯控路口。报警人的语气里充满了火气和不耐烦。
赶到现场时，这个新路口已经堵了一小串车。景象有点拧巴：三条车道，功能分明——最左边是纯左转，中间是左转加直行，最右边是右转加直行。
此刻，一辆银灰色的日产轩逸（我们叫它“左转车”）正歪在靠近路口中心的位置，它的右前车头，结结实实地撞在了一辆白色长安SUV（我们叫它“中间车道车”）的左前车门上，撞得不轻，车门都凹进去了。
而在最右侧车道上，一辆黑色轿车（“直行车”）正老老实实停在停止线后等直行红灯。它后面堵着一辆急着想右转的面包车（“右转车”），面包车司机正拼命按着喇叭，脑袋探出车窗对着前面的黑色轿车大吼：“走啊！你让一下啊！你直行堵这儿我咋右转啊？！”
黑色轿车司机一脸莫名其妙，也探出头回怼：“我直行红灯我走什么走？你右转红灯又不是绿灯！催什么催！”
简直一团乱麻。
柯玥和王攻全立刻分工，王攻全先去疏导右侧车道因为喇叭大战而堵塞的车流，柯玥则直奔撞在一起的两辆车。
“怎么回事？”柯玥的声音自带降噪和镇静效果。
“中间车道车”司机是个女司机，吓得不轻，指着“左转车”：“他！他从左边那条道冲过来！拐弯拐得太小了！直接别到我道上来了！我正常左转，根本没反应过来！”
“左转车”司机是个年轻男人，脸色也很难看，争辩道：“我哪拐得小了？我就是正常左转！是你突然加速了！不然我车头怎么撞到你车门上？”
柯玥没理会他们的争吵，目光迅速扫过地面轮胎痕迹和两车最终位置。“左转车”在最左转车道，“中间车道车”在中间直行左转车道。两车都是左转，但来自不同车道。
“行车记录仪。”柯玥言简意赅。
两段记录仪画面还原了真相： “左转车”在最左侧纯左转车道等待，绿灯亮起后，它起步左转。但可能因为抢行或者判断失误，它的转弯半径过小，车头划出的弧线直接侵入了旁边中间车道的路径。 而“中间车道车”同样绿灯起步左转，行驶在它本应的、更靠外的左转轨迹上。“左转车”的车头就像一把刀子，斜插进来，直接怼在了“中间车道车”的驾驶座门板上。
责任清晰无比。
柯玥看向“左转车”司机：“你在最左侧左转车道。你的转弯轨迹，应该完全在你自己的车道对应的转弯空间内。你的转弯半径过小，侵占了相邻车道车辆的正常行驶路径，是导致本次事故的直接原因。你负全部责任。”
“左转车”司机张了张嘴，看着记录仪里自己车辆明显的入侵轨迹，哑口无言，颓然地低下了头。
处理完这边，右侧车道的喇叭声还在持续。王攻全正在那跟面包车司机解释：“你别催了！人家直行是红灯！有停止线！怎么让你？你右转虽然是红灯，但按规定在确保安全前提下是可以通行的，但你得等直行车走了有空隙了你才能转！你催他有什么用？”
面包车司机急赤白脸：“这灯设计就有问题！右转干嘛还弄个红灯？这不存心堵车吗？！”
柯玥走了过去，看了一眼信号灯周期，对面包车司机说：“这个路口右转方向有行人过街需求，设置右转红灯是为了保障行人安全。规则就是规则。直行车辆在红灯时停在停止线后，是他的权利和义务。你无权要求他为你违法让行。”
她指着地面：“你的路权基于‘安全通过’。现在不具备条件，你就必须等待。持续鸣笛催促，属于违法行为。”
面包车司机看着柯玥冷峻的脸，又看看旁边一脸“我就说吧”的黑色轿车司机，最终还是把话憋了回去，愤愤地缩回车里，不再按喇叭了。
很快，左转绿灯再次亮起，黑色轿车直行离开，面包车这才得以右转。
一场事故，一场争吵，皆因对车道功能、转弯轨迹和路权规则的漠视或误解而起。
柯玥看着恢复通勤的路口，心中并无轻松。卯林镇的交通，就像一台老旧的机器，每一个齿轮的微小错位，都会引发一连串的故障噪音。
而她，就是那个不断被叫来拧紧螺丝、校正齿轮的疲惫修理工。
夜色中，新路口的红绿灯单调地切换着颜色，照着下方依旧忙碌的车流。
